Esta iniciativa ha surgido después de que el ecólogo recomendara una nueva “modelización” aprovechando la información registrada en los 10 último años. En este sentido, y en declaraciones a Europa Press, ha subrayado que si bien en su momento se habló de la puesta en marcha de un bypass como opción a la acumulación de arena con las obras del puerto industrial, ahora no está tan claro
“Yo recomendé hacer una nueva modelización aprovechando con la información que existe de la arena después de 10 años. En su día dieron por válido el bypass, pero con los estudios no lo veo tan claro”, ha explicado.
Así se celebraron tres reuniones y se convocó un concurso en donde ha sido la Universidad de Cantabria la que lo ha ganado. “Ahora estarán haciendo un estudio de más detalle para estudiar un flujo ecológico. Desde el punto de vista ecológico no es sacar dos camiones de arena, sino restituir la arena en la medida de lo posible… con lo que las medidas son un poco más soft”, ha explicado Machado.
Ha insistido que aunque la idea del bypass se mantiene, es necesario ver los detalles, “a cualquiera le inquieta que el dinero se gaste en una cosa que no tiene sentido”. En este caso, y ahondando más en este asunto ha señalado que en ningún caso se trata de “limpiar un cauce de arena, sino ver cómo se mueve”.
“El bypass es un dineral… Está bien que se gaste el dinero en ecología, pero que sirva. Tenemos datos de 10 años que sirven para saber qué pasa en el movimiento del mar… Creo que se puede y que vale la pena… aunque cueste el estudio, pero lo otro cuesta más”, ha concluido Antonio Machado.
