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El barrio de Arenales, primera Zona 30 donde el peatón tiene prioridad

Se trata de áreas “especialmente señalizadas” donde la velocidad máxima es de 30 km/hora y la prioridad a favor del peatón y medios blandos de transporte, como bicicletas o patinetes. Estas zonas reducen un 50% el riesgo de sufrir accidentes y los peatones y personas con movilidad reducida pueden cruzar la calle de forma más segura.

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, a través del Área de Movilidad Ciudadana y Medio Ambiente, ha puesto en marcha en el barrio de Arenales, Distrito Centro, la primera Zona 30 de la capital, espacios donde el peatón disfruta de prioridad, y en donde se promueve el uso de método blandos de transporte como bicicletas, en convivencia con el automóvil.

Se trata de áreas especialmente señalizadas, tanto en las 'puertas' de entrada y salida, donde la velocidad máxima es de 30 km/hora y la prioridad a favor de los peatones, según recoge la propia Ordenanza Municipal de Tráfico (2010). Las bicicletas, patinetes y otros medios de transporte no motorizados gozarán de preferencia frente al resto de vehículos.

Las Zonas 30 forman parte de la nueva planificación de la ciudad para situar al peatón en la cúspide de la pirámide modal y para dar cabida a la bicicleta como medio de transporte alternativo. Su puesta en marcha ya está recogida, a modo de recomendación, en distintos documentos determinantes en la movilidad municipal, como el Pacto por la Movilidad Sostenible (2011), el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (2010-2012) y Plan Director de la Bicicleta (2013).

El objetivo fundamental de las Zonas 30 es generar un aumento de la seguridad de peatones y bicicletas mediante la implantación de medidas de re-equilibrio del uso del automóvil respecto a 'modos blandos', como la bicicleta, además de favorecer el encuentro social y un uso más equitativo del espacio público por parte de los diferentes usuarios de la vía.

La puesta en marcha de Zonas 30 permite reducir el riesgo de accidentes en un 50%, disminuir las consecuencias físicas sobre la integridad de los afectados en caso de colisión; por último, los peatones y las personas con movilidad reducida (PMR) pueden cruzar la vía con mayor facilidad, mientras que el tiempo de frenado de los automovilistas ante situaciones inesperadas se duplica.

Las calles que estarán bajo denominación de Zonas 30 tienen una relación directa con sus usos e intensidades de tráfico. Se protege el carácter vertebrante de las vías de tránsito que conectan la ciudad (red vial principal, grandes calles, avenidas) y se trabaja sobre las vías de carácter local o residencial, cuya función ha de ser básicamente de accesibilidad y convivencia.

Criterios para establecer las Zonas 30

Para determinar en qué calles establecer estas Áreas de Convivencia Modal, mediante Zonas 30, en la capital se han tenido en cuenta factores como que la intensidad de tráfico máxima en hora punta no supere los 500 vehículos, así como la Intensidad Media Diaria los 6.000 vehículos, lo que garantiza que ninguna calle de estas Zonas 30 sea vertebradora del tráfico urbano, ni canalizadora de transporte público.

La primera Zona 30 de Las Palmas de Gran Canaria comprenderá todas las calles, vías y pasajes comprendidas entre los límites viales de la calle Tomás Morales, Bravo Murillo, León y Castillo y Dr. Waskmann, quedando éstas fuera de la delimitación de Zona 30.

Las siguientes serán todas las zonas, calles, vías y pasajes comprendidas entre Jerónimo Falcón, Tomás Morales, León y Castillo y Paseo de Lugo; toda la zona, calles, vías y pasajes comprendidas entre Juan XXIII, Pío XII, León y Castillo y Dr. Ponce Arias.

Y por último toda la zona, calles, vías y pasajes comprendidas entre Manuel González Martín, Galicia, León y Castillo y Néstor de la Torre; y las calles, vías y pasajes comprendidas entre Tomás Míller, Presidente Alvear, Juan Manuel Durán y Franchy Roca. Tras la señalización de las cinco primeras Zonas 30 se continuará la implementación de las Áreas de Convivencia Modal hacia Guanarteme, Istmo, La Isleta, Schamann, Escaleritas, Altavista, Vegueta, Triana y Las Coloradas.

Fuente: Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria

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