Durante el acto, Clavijo ha incidido en el compromiso del Gobierno canario con esta infraestructura, al tiempo que solicitó colaboración a todos los estamentos públicos para «ahora, en un momento económico diferente, darle un impulso definitivo a una obra tan demandada por la ciudadanía».
Así, recordó que aún queda la segunda fase de la carretera, para lo que se necesita una inversión de entre 180 y 190 millones de euros, «para atender de forma definitiva las demandas de los aldeanos», según informó el Gobierno canario en nota de prensa.
Asimismo, resaltó la puesta en marcha el túnel «más largo de Canarias, calificado por los técnicos como el más seguro de España» y, añadió, que este verano se prevé concluir los tres kilómetros que quedan por completar la primera fase. Clavijo aprovechó para indicar que las administraciones públicas deben «pedir disculpas porque por omisión o por acción no» se ha sabido sacar adelante una obra que, «si bien es complicada y no todo depende de las esas administraciones, se ha dilatado en el tiempo».
Por su parte, el consejero regional de Obras Públicas indicó que el nuevo tramo que ha entrado en servicio corresponde a los primeros siete kilómetros de la nueva vía que discurre entre El Risco y Andén Verde, y que «termina con el aislamiento por el norte del municipio de La Aldea, después de que el pasado mes de noviembre se procediese al cierre de la antigua carretera, la GC-200».
Rodríguez también ha querido agradecer a todos sus antecesores en el cargo «el esfuerzo para que hoy la nueva carretera, tan necesaria para la isla de Gran Canaria, sea una realidad, así como a todos los aldeanos que han luchado con tesón para conseguirlo». Agregó que estos nuevos siete kilómetros «supondrán un importante ahorro de tiempo» para los usuarios de la vía, ya que el mismo recorrido que antes se realizaba en 20 minutos, se podrá hacer por la nueva carretera en siete minutos «y con mayor seguridad».
Además, recordó que este tramo ha necesitado de una inversión de 89 millones de euros y se puede circular por el mismo a una velocidad máxima permitida de 80 km/h. Cuenta con un túnel bidireccional de 3.170 metros de longitud, considerado el más largo de Canarias y certificado como el más seguro de España, entre los puntos kilométricos 6+260 y 9+450. Tiene la tipología de doble tubo unidireccional para enlazar con las dos calzadas separadas de dos carriles por sentido. Además, cuenta con siete galerías de conexión entre tubos, situadas cada 400 metros.
Otros datos técnicos aportados fueron que la plataforma del túnel consta, para cada tubo, de dos carriles de 3,5 metros de ancho, un arcén de 1,5 metros de ancho en el lado del carril lento y 1 metro en el lado del carril rápido, y dos aceras de 0,75 metros de anchura mínima. Todo ello hace una anchura total de la plataforma de 11 metros.
Asimismo, los túneles disponen de un sistema de alumbrado cenital mediante proyectores tipo LED, de mayor eficiencia energética y menor coste de explotación. El sistema de ventilación es longitudinal mediante ventiladores de chorro. Existe un sistema de control de tráfico para regular el flujo de vehículos que circulan a través del túnel, además del sistema de detección y extinción de incendios, sistemas de postes SOS, sistema de circuito cerrado de Televisión, sistema de megafonía y radiocomunicaciones, además de un sistema de control local y comunicaciones, suministro eléctrico de red y grupos electrógenos de emergencia.
Finalmente, se apuntó que en los tres kilómetros que aún quedan por concluir de esta primera fase, ya se han terminado las explanaciones y se ha asfaltado el 30 por ciento de la vía; faltando por terminar el drenaje longitudinal, las barreras, la señalización y la ejecución de la glorieta de la entrada a La Aldea.